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包裝要求： A.貨物包裝必須堅(jiān)固、形狀規(guī)則，在運(yùn)輸過程中能防止包裝破裂、產(chǎn)品遺漏、散失；防止因碼放、轉(zhuǎn)運(yùn)等氣壓、溫度變化而引起貨物損壞或變質(zhì)；防止傷害搬運(yùn)工或污染其他物品。 B.捆扎貨物所用的包裝帶應(yīng)能承受該貨物的全部重量，并保證搬運(yùn)貨物時(shí)不致斷開。 C.航空公司有限定條件的貨物，如活體動(dòng)物、鮮活易腐物品、危險(xiǎn)物品等，其包裝應(yīng)符合航空公司限制的要求和規(guī)范。 D.包裝內(nèi)的墊付材料（如泡棉、紙屑）不

世界貿(mào)易組織18日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，由于北美、歐洲等地區(qū)放松“封鎖”措施，主要經(jīng)濟(jì)體廣泛采取財(cái)政和貨幣政策支持經(jīng)濟(jì)，全球貨物貿(mào)易量第三季度實(shí)現(xiàn)反彈，環(huán)比增長11.6%，但仍較去年同期下降5.6%。 從出口表現(xiàn)來看，工業(yè)化程度較高地區(qū)復(fù)蘇勢頭強(qiáng)勁，而以自然資源為主要出口產(chǎn)品的地區(qū)復(fù)蘇步伐相對(duì)緩慢。今年第三季度，北美、歐洲及亞洲貨物貿(mào)易出口量環(huán)比增幅較大，均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長。從進(jìn)口數(shù)據(jù)看，北美、歐洲貨物貿(mào)

據(jù)哈薩克斯坦“哈巴爾-24”電視臺(tái)12月14日?qǐng)?bào)道，哈薩克斯坦國家鐵路公司快運(yùn)公司（KTZ Express）與土耳其鐵路運(yùn)營商——太平洋歐亞物流公司（Pacific Eurasia Logistic）合作，開通新的中歐集裝箱班列路線。該趟班列裝載42個(gè)集裝箱，自土耳其伊斯坦布爾啟程，經(jīng)安卡拉至阿塞拜疆巴庫港，由滾裝船運(yùn)至哈薩克斯坦阿克套港，之后通過哈境內(nèi)約3200公里鐵路線路，由哈中邊境阿騰科里-

快遞包裝“更綠更瘦”應(yīng)成為社會(huì)自覺 日前，國家市場監(jiān)管總局等8部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)快遞綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)化工作的指導(dǎo)意見》，部署中國快遞綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)化工作。在湖南，傳統(tǒng)手寫式四聯(lián)面單已被兩聯(lián)、一聯(lián)電子面單取代；快遞企業(yè)嘗試使用循環(huán)快遞包裝箱、環(huán)?？裳h(huán)分撥包裝袋外，紛紛啟動(dòng)快遞箱回收計(jì)劃以及嘗試普通輕件打“一字條”、中大件打“十字格”的打包方式來減少膠帶使用量。 2015年的時(shí)候就有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，

12月18日消息，《電商報(bào)》獲悉，美東時(shí)間12月17日，聯(lián)邦快遞于美股盤后公布了2021財(cái)年第二財(cái)季財(cái)報(bào)。截至11月30日，聯(lián)邦快遞Q2營收206億美元，去年同期173億美元，同比增長19%。 聯(lián)邦快遞Q2營收206億美元 同比增長19% 運(yùn)營利潤為14.7億美元，去年同期為5.54億美元，運(yùn)營利潤率為7.1%，去年同期為3.2%；調(diào)整后運(yùn)營利潤為15.1億美元，去年同期為6.84億美元，調(diào)整

迪拜商業(yè)城與DHL和漢宏全球物流達(dá)成戰(zhàn)略合作，合作將推動(dòng)迪拜地區(qū)未來的電子商務(wù)業(yè)務(wù)增長。 根據(jù)合作協(xié)議，將在迪拜商業(yè)城的物流集群內(nèi)管理和運(yùn)營一個(gè)共享的多客戶倉庫。其中，漢宏全球物流將提供端到端的倉儲(chǔ)服務(wù)，包括訂單管理系統(tǒng)和簡化的清關(guān)流程等。除了倉儲(chǔ)， DHL將提供從免稅倉庫到消費(fèi)者間的“最后一公里”配送服務(wù)。 迪拜機(jī)場自由貿(mào)易區(qū)管理局助理總干事Amna Lootah表示，與漢宏全球物流和DHL

自即日起，UPS會(huì)進(jìn)一步拓展在中國成都地區(qū)的服務(wù)，將全面覆蓋成都的所有郵編地區(qū)。與此同時(shí)，UPS將再次提升該地區(qū)的出口轉(zhuǎn)運(yùn)效率，為當(dāng)?shù)乜蛻舻某隹跇I(yè)務(wù)發(fā)展提供更多便利。 其中，大邑縣、崇州市、彭州市、新津縣、新都區(qū)等12個(gè)區(qū)縣市出口轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間最多可縮短至3個(gè)工作日，成華區(qū)、武侯區(qū)、金牛區(qū)等7個(gè)區(qū)出口轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間最多可縮短至2個(gè)工作日。 據(jù)了解，UPS今年第三季度綜合收入達(dá)到212億美元，同比增長15.

敦豪快遞近日宣布，隨著電商將在即將到來的旺季帶來30%-40%的業(yè)務(wù)量增長，公司到2022年將在亞太地區(qū)投入7.5億歐元。此前敦豪已宣布的投資用于擴(kuò)大運(yùn)營設(shè)施，引入更多貨機(jī)，開辟更多航線。 2020年-2022年，敦豪將在澳大利亞、日本、中國香港和韓國等關(guān)鍵增長市場投入近6.9億歐元用于地面運(yùn)輸建設(shè)和擴(kuò)展。航空運(yùn)輸方面將投入6000萬歐元用于引入新飛機(jī)和開發(fā)新航線如緬甸仰光和老撾萬象，或是加大現(xiàn)

據(jù)捷克cnews.cz網(wǎng)站11月9日?qǐng)?bào)道，捷克郵政與中國全球速賣通（AliExpress）簽署合作協(xié)議，這將意味著從中國網(wǎng)購商品的到貨速度會(huì)縮短至10-14天。 報(bào)道稱，合作協(xié)議預(yù)計(jì)從明年開始執(zhí)行。捷克郵政表示,未來將逐步擴(kuò)大合作范圍。

日本郵政決定出售2015年收購的澳大利亞拓領(lǐng)集團(tuán)國際快遞業(yè)務(wù)，不包括拓領(lǐng)全球物流和全球貨運(yùn)業(yè)務(wù)。目前，該項(xiàng)出售業(yè)務(wù)已委托給摩根大通和野村證券。 2015年，日本郵政以65億澳元（1澳元約合4.8元人民幣）的價(jià)格買下拓領(lǐng)。但經(jīng)歷幾次結(jié)構(gòu)調(diào)整和重組之后，拓領(lǐng)的經(jīng)營一直未見起色。目前，拓領(lǐng)國際快遞在澳大利亞提供B2B和B2C寄遞服務(wù)，也提供在新西蘭的當(dāng)日達(dá)和優(yōu)先及標(biāo)準(zhǔn)寄遞服務(wù)。每年業(yè)務(wù)量為9500萬件